本期，波罗的海综合运价指数BDI报收于3212点，较4月21日上涨502点，涨幅18.52%，其中海岬型指数BCI上涨1153点，涨幅28.72%，巴拿马型指数上涨158点，涨幅5.87%。

       五一劳动节假期期间，国际航运市场再度见涨，尤其是海岬型船，截至5月4日BCI已升至5404点，为2010年6月以来新高，单日涨幅4.3%。大型船运价走高，也带动了其他中小型船。海岬型船市场走高的原因分为两方面，供给方面，四月下旬以来，由于常态化疫情防控、人员短缺以及印度恶化的疫情局势，部分港口拥堵情况加剧，船队运力周转速度下降；需求方面，铁矿石价格持续高位徘徊，巴西铁矿出口量显著增长，巴西经济部宣布，4月份巴西铁矿石出口总量为2579万吨，去年同期为2399万吨，涨幅7.5%。除铁矿石以外，哥伦比亚-欧洲大陆的煤炭出货量也增加，导致大西洋地区运力短缺情况明显。

       美国总统拜登计划将在8年内提供约2.2万亿美元的基础设施投资，用于道路、桥梁、宽带、电网、保障性住房、制造业等方面的建设，但这个计划在民主、共和两党内持续引发激烈争执，仍需要一定时间来进行修改让步，短期内对市场无法产生显著影响。

       近年来，中澳正常经贸关系频频受影响，根据亿海蓝数据，2020年澳大利亚-中国煤炭共计到港6805万吨，相比2019年减少19%。尤其是2020年10月以后，部分港口煤炭到港量锐减至几乎为零。2021年5月6日，中国国家发展改革委员会发布声明表示，基于澳大利亚联邦政府当前对中澳合作所持态度，决定无限期暂停发改委与澳联邦政府相关部门共同牵头的中澳战略经济对话机制下的一切活动。目前，市场在静候澳方反应，但62%铁矿石指数已于当天上涨5.16%达到202.65。高矿价叠加国内限产政策的局面，进口铁矿石需求会受到一定程度的抑制。